SEGUENDO IL NASO ( Dal Motor-home alla Range-home )

Viaggio fin dalla pubertà,  al seguito di genitori curiosi di tutto e affamati di sapere.  

Da allora viaggio ogni volta che posso. 

In questo modo sono già circa 100 i Paesi visitati,  in aereo, auto, barca a vela, cavallo o bicicletta.  

O camper.

Perfino a piedi ho percorso qualche migliaio di chilometri.  

Viaggio,  fotografo e scrivo. 

Racconti e note di viaggio.

Per assaporare meglio e condividere.  

Che poi sono la stessa cosa.

Mi considero un Viaggiatore e l'etichetta di Turista mi sta stretta come la taglia 42 sulla pelle d'un obeso.

Dopo il Volkswagen T2 Vestfalia di quando abitavo in Canada, da quasi vent’anni ho il camper anche in Italia e con l'ultimo ho già percorso assieme a mia moglie 80mila chilometri in appena 7 anni. 

E’ un Laika Kreos, in parte modificato e ben attrezzato  ma solo con dotazioni utili a renderlo più affidabile e autonomo. Non amo andare nei campeggi e ogni volte che è possibile   pernottiamo in libera,  grazie anche a tre bombole da 10 lt. Di gas che,  anche nel clima fresco dell’estate scandinava, mi garantiscono  una sufficiente autonomia.  Mi piacerebbe poter sostituire la Truma a gas con un sistema  alimentato a gasolio ma forse per l’uso  che facciamo  del camper un investimento del genere non sarebbe giustificato.

Un Efoy 1200  e un’adeguata riserva di metanolo ci permette di mantenere cariche le batterie. Non avendo accessori molto energivori ma solo quelli che servono,  non ci occorre nulla di più e in ogni caso noi pratichiamo un turismo di movimento:  non più di due giorni nello stesso posto.  Ho trovato molto utili le sospensioni pneumatiche,  che su fondi  irregolari e per superare rampe di traghetti mi consente di alzare il  mezzo di 10 centimetri.  Delle piastre in duralluminio avional  montate sul fondo proteggono  gli organi più delicati come sterzo, coppa dell’olio,  differenziale e serbatoi. 

Da qualche tempo, dopo aver visitato vari sito  di fuoristrada camperizzati ho deciso di attrezzare una Range Rover Classic del '90  con l'indispensabile per potervi  alloggiare,  dando concretezza a un progetto che da tempo galleggiava nella mia mente, 

Grazie a uno specialista, ora l'auto è  dotata di un serbatoio – acqua da 65 litri  con  tubo-doccia e pompa elettrica,  di fornello con bombola,  di un inverter  a onda pura da 1500 WATTS, di una seconda batteria da 120 Ampère, di frigo/congelatore da 45 litri e di un pratico compressore per l'aria. 

Gran parte delle attrezzature, equipaggiamento da cucina incluso,  è alloggiata in una struttura interna realizzata su misura in multistrato marino di betulla e resine fenoliche resistenti all'acqua.

Sul tetto è comparsa la tenda Maggiolina. 

Per la notte.

E basta. 

Perché a me piace viaggiar leggero.

Perchè quel che non c'è non può guastarsi.  

Al contrario,  più cose hai  e più ne potrai rompere. 

Ci rammenta Murphy che se può succedere accadrà  sicuramente,  prima o poi, e sempre quando la cosa ci creerà maggior fastidio.

E più cose hai intorno e più cose devi poi tenere in ordine.  

E più cose hai e più peso ti porti appresso.

In ogni caso,  considero Zingara una sorta di laboratorio, una realtà dinamica che potrà subire variazioni alla luce delle esperienze via via acquisite.

Potrà forse sorprendere l'aver voluto attrezzare  a camper un fuoristrada avendo gà un eccellente motor-home.

In realtà  è meno strano di quanto sembri. 

Se il camper,  che ho battezzato Zingaro, offre davvero ogni comodità,  presenta nel contempo precisi limiti  di mobilità  in aree di difficile accesso,  nonostante sostanziose modifiche apportate in questi anni grazie ad un altro specialista.  

La Range,  invece,  soprannominata Zingara, seppur  un po' spartana riesce a portarmi quasi ovunque. Mi ricorda gli anni in cui vagabondavo  per il  nord Africa in Land 88 e sovrastante Air Camping. 

All'interno, allora, la cosa più importante era l'Asahi Pentax Spotmatic e molte pellicole.  

Tutto il resto era  davvero minimalista:  una cassa di legno ancorata al fondo con dentro il necessario,  4  taniche d'acqua e 5 di carburante.

Attualmente, Motor-home e Range-home sono complementari e  mi consentono di  disporre,  a seconda del tipo di viaggio, del  mezzo più adeguato.  

Ogni anno, in agosto ,  percorro  con il camper quasi 10mila km più qualche fine settimana. 

Lo scorso novembre, invece, abbiamo portato a termine un eccellente tour  nel Sahara tunisino  con Zingara e altri mezzi simili. 

Sono convinto che il viaggiare sia la strada più efficace per dilatare i propri orizzonti,  il  miglior strumento di apprendimento  per capire il  mondo, il nostro prossimo, le sue diversità e, di conseguenza, noi stessi.  

Camper e fuoristrada camperizzato: mezzi agili e duttili con i quali  soddisfare un inesauribile sete di conoscenza senza necessità di una preventiva pianificazione. 

I nostri viaggi sono all'insegna di un collaudato principio: seguire sempre il naso e se mi piace mi fermo,  se non mi piace proseguo.

Buon camperismo a tutti.